| 3/2 Дней/Ночей | 1 Участники |
Открыточный Гданьск, где отменный журек, дымящиеся фляки, пивчанский и магнитики, представляет собой самую ванильную часть города, именуемую городом Главным. И только на периферии этого туристического центра, скромно ютится город Старый. Именно здесь когда-то неустановленные личности превратились в первых гдадчан. А спустя десяток столетий, на Гданьской судоверфи, уже конкретные личности начали процесс преобразования граждан Польской Народной Республики в граждан Республики Польши.
01. Тему морскую, кстати, можно сразу закрыть. До морского побережья надо добираться, а в пределах шаговой доступности совсем невозмутимые реки (Мертвая Висла как раз в честь спокойствия и обрела столь странное название).
02. Берег морской становиться виден только если забраться повыше и с задумчивым видов вглядываться в линию горизонта.
03. Там же сразу становятся видны и портовые треножники. И в отличие от восстановленного центра города, порт более историчен: война войной, а порт нужен под любым флагом.
04. Потыкать фотиком в город с бесплатной обзорной площадки на закате, что может быть лучше.
05. Холм с Крестом Тысячелетия (Krzyz Milenijny вроде так переводиться?) потребовал всего минут 10 неспешного подъема.
06. Выгодный ракурс некогда использовался в военных целях. Согласно местным легендам, где-то там еще возможно сохранился клад в виде склада сгущенки и тушенки.
07. Местная традиция затащить невесту на холм. Хорошая традиция)
08. Если слово «бесплатно» для вас не пустой звук, тогда выходить из ЖД вокзала надо не стороны главного входа, а с противоположной.
09. Проигнорить сам железнодорожный вокзал станции «Гданьск Главный» сложно. Во первых это достаточно эпичная восстановленная постройка начала ХХ-го века. Во вторых — отправляться в близлежащие Сопот и Гдыню удобнее всего отсюда. Проигнорировать сложно, но у меня получилось :)
10. Как в оправдание — открытка начала века. От современной версии отличается разве что отсутствием макдональдса и скромной парковкой.
11. А вот окружающий ландшафт изменился достаточно сильно.
12. Кредитные конные повозки заменили аналогичные повозки с ДВС. А вот трамвай остался!
13. Унылый офисный «Зеленяк» не так уныл как может показаться. При его строительстве использовалась редкая схема строительства top down.
14. Из ровного скайлайна города выделяются еще две высотки: офисная «Органика Трейд» и реновированная гостиница «Меркур Гевелиуш». Собственно это и есть все высотки Гданьска.
15. Из того же советского прошлого перекочевали стремные и не очень подземные переходы.
16. Спешу разочаровать предприимчивых товарищей: отжать мобилу получиться далеко не в каждом из них. Освещение, камеры…
17. А вот плиточкой на дачку поживиться можно. Хозяйке на заметку ;)
18. Чем ближе к историческому центру, тем шире тротуары.
19. И тем больше попыток отжать даже проезжую часть.
20. Впрочем это не означает что хипстеры-урбанисты со своими велосипедами одержали победу.
21. Автомобиль можно пока не выкидывать. Пригодиться еще.
22. В крайнем случае можно отпустить его погулять на лужайке.
23. Или как-нибудь удачно занычковать на тихой улочке в самом центре.
24. Ранее я упоминал, что Старый город Гданьска не является центральным туристическим районом. И если Глувне Място после Второй мировой войны было отстроено заново в стиле «как было», то Мясте Старе уже гораздо сильнее разбавлено удачными и не очень новоделами. Но аутентичные закоулки тут тоже есть.
25. Характерная текстурка темно-красного кирпича встречается не только в аккуратно восстановленных исторических зданиях.
26. Особо эпично выглядит 8-ми этажная мельница, накрытая огромной черепичной крышей. Индустриальный собор с 18-ю водяными колесами родом из XIV-века.
27. В веке XXI бывший монстр примеряет роль торгового центра. А небольшой Радунский канальчик, построенный для обеспечения энергией этого средневекового промышленного здания, сегодня служит целям скорее эстетическим, чем практическим.
28. Кривая дорожка практичности в городе ведет к стилизованным под фахверк офисам с ресторанчиками. По крайней мере в тех местах, которые на виду у любого туриста.
29. Путь туриста же лежит к современным апартаментам. С лояльными ценниками и хорошей шумоизоляцией.
30. Неужто не нашлось желающих впихнуть пару многоэтажек с видом на соседские окна? Да, да — нашлись и такие :)
31. Вывалиться за пределы кавайных улочек в нашем случае заставила тяга посетить музей «Солидарности», расположенный в районе Гданьской судоверфи.
32. Чем ближе к судоверфи, тем больше пустыри.
33. И если симпатичное благоустройство в центре вполне ожидаемо…
34. То аккуратные велодорожки и ровненький тротуарчик среди полуразрушенных зданий выглядит неожиданно.
35. Насчет фразы «полуразрушенные здания». Нет, не погорячился.
36. Сама же верфь закрыта для праздно-шатающегося посещения. Но об этом райончике в следующий раз.
37. Доступ к порту для обычного туриста также ограничен. Но здесь есть выход. Можно воспользоваться услугами «Черной каракатицы» и зайти с тыла. То бишь со стороны Гданьского залива в рамках местного тура за 13 у.е.
38. Прогулочная же набережная с пришвартованными яхтами и катерами доступна бесплатно.
39. И такая набережная сразу же прибавляет в няшности окружающему пространству.
40. Всегда хотелось яхту? Лизинг под 3%, развитая инфраструктура, и неожиданнейший (как для меня) факт: Польша один из лидеров по производству яхт.
41. Водное движимое имущество не обязательно держать под окнами своей многоэтажки. В неиспользуемое время катер/яхту можно сдать чартерной компании (т.е. тут можно даже оказаться в плюсе).
42. Аренда: 30-50 у.е. в сутки. Ценник на бэушную яхточку — от 8-10 тысяч вечнозеленых. Глянуть можно .
43. В общем собственная яхта это не роскошь, а средство для уединения, личное пространство и место встречи романтических закатов.
44. Среди этих изящных катеров и яхт немного выделяется многотонный сухогруз Солдек, будто кто-то по ошибке притащил старую Сканию на конкурс элегантности . Но свое место он заслужил: как первое послевоенное польское судно.
45. Приятным же дополнением к набережной служит повсеместный бесплатный wi-fi.
46. И тут пожалуй пора закругляться. Гданьску — лайк.
